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洗砂機的日常操作、維護及軸承故障的檢修和處理方法,很實用!

時間:2020-01-17 17:19:15  點擊數:2948

  • 洗砂機的日常操作、維護及軸承故障的檢修和處理方法,很實用!
  • 洗砂機是砂石生產中不可缺少的重要設備,主要有輪式和螺旋式之分。它可以去除砂石表面的塵土,使砂子更干凈,品質更優。關于洗砂機的使用和維護事項,小編曾收到朋友們的咨詢,故本文整理了相關內容,并附上軸承和轉軸故障的檢修要點,供大家參考。


    01

    安裝注意事項

    1、該設備應安裝在水平的混凝土基礎上用地腳螺栓固定。

    2、安裝時應注意主機體與水平的垂直。

    3、安裝后檢查各部位螺栓有無松動,如有請進行緊固。

    4、按設備的動力配置電源線和控制開關。

    5、檢查完畢,進行空負荷試車,試車正常即可進行生產。

    02

    開機前的檢查事項

    在開機之前一定要檢查好以下幾項要點:

    1、洗砂機傳動系統是否運轉正常,變速齊全。

    2、洗砂機操作系統動作是否靈敏可靠。

    3、洗砂機潤滑系統是否裝置齊全、管道完整、油路暢通。

    4、洗砂機的電氣系統是否運行可靠、性能靈敏。

    5、洗砂機的滑動部位是否運轉正常,各滑動部位有無嚴重的拉、研、碰傷及裂紋損壞。

    03

    使用中的維保要點

    1、要經常檢查減速機的油位、三角帶的松緊程度、齒輪的嚙合程度及潤滑情況,連接緊固件是否有松動,要機器處于正常穩定的工作狀態。同時,要對各摩擦部位進行充分的潤滑,定期的加注潤滑脂。

    2、第一次給減速機加潤滑油使用一個月后,要及時的更換一次潤滑油,加注時應進行過濾,在潤滑油的型號選擇上,南方應比北方選用較高粘度的潤滑油。

    3、洗砂機的軸承部分是容易損壞的部件,在使用中磨損較大,所以需要定期保養,定期添加潤滑油來增加軸承壽命。一般每工作2個月檢查一次,磨損嚴重時應立即更換。

    4、使用滾動軸承的洗砂機,須經常檢查螺旋軸兩端的軸承座,注意軸承密封裝置的可靠性,如發現磨損、滲水、浸砂等現象,應立即停機,更換密封裝置,用清潔的汽油或煤油仔細清洗軸承。滾動軸承一般可每隔5000小時注油一次。

    5、在日常使用中,要隨時注意機器有無噪音;隨時觀察螺旋軸、三角帶、密封裝置、水管等部件的運轉和工作情況;檢查電動機和減速箱是否過熱,各部位的螺栓是否緊固等等。

    6、減速箱在運轉3-6個月后要清洗換油,軸承座每6-12個月需更換新的潤滑脂(鈣基)。

    7、大型洗砂設備的電氣設備必須有可靠的接地裝置。另外,電線應可靠絕緣,并裝在蛇皮管內。應經常檢查電機接線是否磨損和漏電,以免發生事故。

    8、洗砂設備的換季保養也很重要,主要是更換機油、燃油、防凍液,以及增加冷凍設施。

    9、洗砂機使用過程中,應有專門的技術人員負責看管,操作人員需要具備一定的技術。洗砂機安裝前須對操作人員進行技術操作培訓,使之了解洗砂機的原理、性能,熟悉操作規程。

    10、洗砂機在運轉時,嚴禁有人站在旁邊,用手觸摸機體,調整、清理、檢修等操作。

    11、要配備必要的檢修工具,以及潤滑油和相應配件。

    洗砂機的軸承是整個設備運轉的關鍵,也是極易損壞的部位,故平時要做好維護保養工作,一旦發生故障也能及時做好檢修工作。

    軸承故障檢修

    轉軸通過軸承支撐轉動,是負荷最重的部分,又是容易磨損的部件。

    故障檢查

    運行中檢查:滾動軸承缺油時,會聽到骨碌骨碌的聲音;若聽到不連續的梗梗的聲,可能是軸承鋼圈破裂。軸承內混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時,會產生輕微的雜音。

    拆卸后檢查:先察看軸承滾動體、內外鋼圈是否有破損、銹蝕、疤痕等,然后用手捏住軸承內圈,并使軸承擺平,另一只手用力推外剛圈,如果軸承良好,外鋼圈應轉動平穩,轉動中無振動和明顯的卡滯現象,停轉后外鋼圈沒有倒退現象。否則說明軸承已不能再用了。左手卡住外圈,右手捏住內鋼圈,用力向各個方向推動,如果推動時感到很松,就是磨損嚴重。

    故障修理

    軸承外表面上的銹斑可用00號砂紙擦除,然后放入汽油中清洗;軸承有裂紋、內外圈碎裂或軸承過度磨損時,應更換新軸承。更換新軸承時,要選用與原來型號相同的軸承。

    轉軸故障檢修

    軸彎曲

    若彎曲不大,可通過磨光軸頸、滑環的方法進行修復;若彎曲超過0.2mm,可將轉軸放于壓力機下,在彎曲處加壓矯正,矯正后的軸表面用車床切削磨光;如果彎曲過大,則需另換新軸。

    軸頸磨損

    軸頸磨損不大時,可在軸頸上鍍一層鉻,再磨削至需要尺寸;磨損較多時,可在軸頸上進行堆焊,再到車床上切削磨光;如果軸頸磨損過大時,也在軸頸上車削2-3mm,再車一套筒,趁熱套在軸頸上,然后車削到所需尺寸。

     

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